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海南物流业发展迅猛
时间:2022-03-10 18:02:48浏览量:442

海南物流业发展迅猛 

面对当今全球经济,随着海南国际旅游岛建设的不断深入,旅游和酒店消费项目带动了海南物流业的快速发展。特别是今年三亚和海口免税店开业,据统计,三亚免税店开业11天以来,接待游客超过17、5万人次,成交多笔。 10,000 人。目前,海南的物流业根本无法满足市场的需求。面对海南现状,元成物流开通海口至三亚东线业务,可谓是解决了海岛物流燃眉之急。结合远诚物流的仓储优势,打造了干线仓储配送一体化模式,极大地解决了这一难题。物资在海南岛的仓储配送,为岛上的货物运输提供了一定的保障。

海南物流业发展迅猛:一份关于海南物流现状及未来发展方向的报告,主要集中在集装箱海运市场,不知道是否适合你。

谈到一个地区的物流市场,就要从商品的种类入手。

海南的货源主要是矿产(一般国家负责运输)、农产品(集装箱或汽车)、林产品等。对于一般的物流公司来说,基本都是农产品。汽车一般坐轮渡到海安,一路向北,但我对汽车交通不熟悉,不能多发表意见……

对于海南市场,大量矿产(铁矿石、钛矿)和农产品(水果、蔬菜、橡胶)都是国家生产的。中远、中海在当地设有分支机构,市场份额较大。中远集团曾在海口专门安排了一艘冷冻船运送香蕉。秀英香港有中远的人,洋浦港的中海柜比较多。

货代公司接触的海南很多货物都是用集装箱运输的。经常去的船有中远和中海,也有金轮、天海的,经常有一些钛矿粉、橡胶、糖等。

在海南,南北货物更喜欢散装运输船舶,因为进出海南的集装箱比较少,运输用的集装箱比较多,容易造成舱位损失,所以散货船一直很受欢迎,无论是南行。饲料,或北行的矿物、蔬菜和水果,或糖、原木,很多都是通过散货船运输的。

从广州到海南的集装箱船通常每周一班。在淡季,我一个月试了两次。都是几十吨的小船,货物以瓷砖和食品为主,货量也不算大,但由于空间有限,经常爆仓。

海南出口相对较少。很多出口数据其实都是根据核销单的统计数据,都是非常假的。海南的出口主要是用驳船到香港进行双向船,也有从海南直飞越南等东南亚的船,但班次很少。

总体而言,在海南,自驾车运输农产品,北上到海安的轮渡比集装箱要多。

在后勤保障方面,我觉得在海南,由于道路不发达(只有沿海高速和中间经过海南岛的高速好,其他路感觉不好),很难想象大集装箱车直接把集装箱拖到海南中部的农场装货,没有大规模的制造业和高消费力,海南也不需要大型海港和机场……所以,海南的经济水平决定了地位海南物流业现状